شرکت های زیادی هستند تو ایران که نمایندگی خودروهای خارجی رو در ایران دارند، تعدد زیادی هم دارن مثل کیاموتورز، هیوندای، ام جی، آلفارومئو، مازراتی و …

اما این وارد کنندگان بیشتر یک مافیا هستند که بازار رو کنترل میکنند و رقابت آزادی وجود ندارد یا حداقل من اینجوری فکر میکنم و برای مثال اطلس خودرو و آسان موتور نماینده رسمی کیا و هیوندای نیستن (اگر بودن سایتشون برای آی پی های غیر ایرانی باز میشد و طبعاً جزو رسلرهای کیاموتور باید محسوب میشدن) و به طور رسمی رابطه ای ندارن.

خانواده گرامی، اطلس خودرو و آسان موتور (یعنی کیا و هیوندای) رو دارند با پیشینه قبلیشون دفتر راه و تجارت آسیا

خانواده دیلمی، مدیا موتورز (ام جی) با پیشینه گلدیران (نمایندگی ال جی)

خانواده حداد زاده، ایرتویا (تویوتا) که البته از قبل این تشکیلات برای خودشون بوده

خانواده فتحی بی طرف، آرتاتاک موتور (مازراتی) که قبلاً کارخونه نخ ریسی داشتن و قبلاً هم جز این خانواده کسی مازراتی نداشت

و خیلی افراد دیگری که توی این صنف فعالیت می کنن، که البته به این قضیه کار نداشتم؛

چیزی که برام جالب بود سیستم قیمت گذاری خودرو بود که چند روز پیش قیمت های جدید اطلس خودرو رو دیدم!

لیست فروش اطلس خودرو فروردین 1391 در حالی قیمت ها حساب شد که این شرکت با دلار 1226 تومان تمام خودروها رو وارد کرد:

فول آپشن ترین سراتو 2013 در امارات (که اطلس خودرو هم از همینجا وارد میکند و صد البته هیچ کدوم فول آپشن نبود و اصلاً موقع ثبت نام تیپ و آپشن رو دخیل نمیکنن و باید خدا رو شکر کرد که ثبت نام میکنه!) 60هزار درهم یا 16335 دلار است(+):

+ من فرمول محاسبه رو تعرفه گمرکی (قبلاً 96% [فکر میکنم] و الان 40%) و یک درصد هزینه پلاک و خودروی فرسوده محسابه کردم و حدودی هست، دقیق نیست.

(16335*1226)+96%+1%+(3,000,000)=42,452,618

(16335*1800)+96%+1%+(3,000,000)=60,923,910

اما قیمت فروش 54,853,000 تومان بود که به عبارتی 12,400,382 سود هست که فکر نمی کنم به اندازه دوازه و نیم میلیون تومان خدمات پس از فروش جالبی داشته باشن!

اما جالب ترین قسمت اینه که توی این لیست قیمت سراتو 2 لیتری چهار درب از کوپ دو درب بیشتر بود در حالی که قیمت استاندارد این خودرو در امارات 69 هزار درهم بود، یعنی 5هزار درهم بیشتر از چهار درب ولی تو ایران حدود 4میلیون اختلاف قیمت داشتن که با نرخ ارز اون موقع (درهم = 600 تومان) حدود 6400 درهم میشد!

اما در قیمت گذاری خرداد ماه اطلس خودرو به شرح زیر است:

اگر فرض کنیم با دلار 3600 آزاد وارد می شود (که فکر میکنم 25% هزینه با دلار مبادلاتی 2600 هست) و تعرفه واردات 40% قیمت سراتو 16335 دلاری می شود:

(16335*3600)+40%+1%+(3,000,000)=85,916,460

(16335*4000)+40%+1%+(3,000,000)=95,129,400

(25*16335/100)*2600)+(75*16335/100)*3600)+40%+1%+(3,000,000)=80,158,372

که با قیمت فروش 97 میلیون تومانی 11,083,540 تومان اختلاف دارد. و این دفعه سراتو کوپ و کارنز از سراتو چهار درب و سورنتو از کادنزا قیمت بیشتری دارند!

حالا بیایم ببینیم هر کدوم چقدر قیمتشون توی این دو لیست رشد داشته:

• پیکانتو: 72.82%
• سراتو چهار درب: 76.73% رشد
• سراتو کوپ: 105.62%
• کارنز: 123.85%
• سورنتو: 134.43%
• موهاوی: 154.45%

به نظر میاد همه باهم رشد نمیکنن قیمتشون! که دلیلش این حرکت احتمالاً ممنوعیت واردات خودروی بالای 2400 سی سی هست (لینک خبر) اما چرا بین خودروهای بالای 2400 سی سی هم تفاوت رشد قیمتی 20% ای دارن و هم قیمت گذاری جدید بر خلاف روند قدیم بوده عجیبه!